 UDMR: șantaj cu autostrada Bechtel
Pentru Cabinetul Tăriceanu, primordială a devenit construcția coridorului IV paneuropean. Ca atare, ocupanții Palatului Victoria au luat în calcul reducerea fondurilor bugetare, de 360 milioane de euro, prevăzute pentru autostrada Transilvania, cu 100 milioane de euro. Cauzele sunt de natură obiectivă - bugetul sărac al României, care nu poate suporta, în paralel, la cotele normale fixate, finanțarea anuală a lucrărilor la autostrada Bechtel și coridorul IV paneuropean, dar și datoriile mari lăsate de către fosta guvernare social-democrată față de Bechtel - circa 91 milioane de euro. La acestea se mai adaugă alte 4.300 miliarde de lei către constructor. Cu toate că, la nivel guvernamental, miniștrii udemeriști par a fi acceptat, cel puțin declarativ, rațiunile acestei măsuri, la nivelul Uniunii, lucrurile stau cu totul altfel. Componenții celor două organe de conducere ale UDMR au adoptat, sâmbătă, o rezoluție legată de autostrada Borș-Brașov, prin care aceștia își exprimă susținerea pentru realizarea lucrărilor la autostradă la termen și conform contractului încheiat în ceea ce privește finanțarea. 'Șoseaua Brașov-Borș nu este în interesul unui partid sau al altuia, ci al cetățenilor Transilvaniei, care sunt îndreptățiți să ceară Guvernului României să le asigure posibilitățile de dezvoltare', se mai arată în rezoluția adoptată, ce face din sintagma 'Transilvania, motorul aderării României la UE', moto-ul noii acțiuni de lobby promovate de către udemeriști.
Ion Iliescu despre Legea lustrației
Aflat sâmbătă la Timișoara, Ion Iliescu a contestat vehement proiectul legii lustrației pe care Societatea Timișoara a anunțat că o va depune în curând la parlament. 'Este inadecvată. Mi-am exprimat și la momentul respectiv (n.r. - în 1990) părerea în legătură cu caracterul nedemocratic al acestei chestiuni. Eu m-am întâlnit (n.r. - tot atunci) cu reprezentanții Societății Timișoara care au promovat această lege. Am avut un prim dialog cu ei în legătură cu prima formulare a Proclamației de la Timișoara, care avea drept componentă esențială o chemare la separatism, Banatul față de România, față de Bucuresti. Și am avut o discuție atunci cu domnul George Șerban și am spus, atunci, că mă surprinde din partea bănățenilor un astfel de mesaj și că extrapolarea lui spre alte zone mai delicate, Ardealul în special, poate să constituie un pericol pentru situația în care se afla România la acel moment', a declarat Iliescu. Fostul șef al statului a adăugat că reprezentanții Societății Timișoara ar fi renunțat la anumite formulări. 'În schimb, au introdus Punctul 8, care a fost discutat în CPUN. Am apreciat că este o măsură discriminatorie pentru categorii în ansamblu', a declarat Iliescu. 'În legătură cu Punctul 8 am spus atunci că nu asta este calea, discriminarea unor categorii. Oamenii trebuie să răspundă individual. Era incorectă pe fond și CPUN-ul a respins această chestiune. Or, ca să vii acum, după 15 ani, cu repetarea unor asemenea chestiuni care la vremea respectivă, când încă se mai putea discuta despre așa ceva, au fost respinse, mi se pare cu atât mai puțin potrivit', a comentat Iliescu.
Unde a dispărut Omar Hayssam?
Controversatul om de afaceri sirian Omar Hayssam nu mai este de găsit, după ce a lansat zvonul că a fost sunat pe telefonul său de răpitorii celor trei ziariști luați ostatici în Irak. Bodyguardul care păzește proprietatea lui Omar susține că nu l-a văzut zilele acestea pe acasă. Cert este că, dacă este plecat din Capitală, Omar Hayssam face o călătorie de unul singur. Familia sa se află în București. Lângă ghereta de pază, în stradă, se află parcat autoturismul Opel Vectra cu numărul de înmatriculare B-69-CTY. Mașina a fost văzută în același loc de fiecare dată când Omar Hayssam a fost vizitat de presă. După ce a lansat zvonul că răpitorii grupului de ziariști și a ghidului acestora cer în schimbul eliberării suma de patru milioane de dolari, Omar Hayssam s-a externat din spital și a plecat pe furiș 'la munte'. Aceasta este ultima informație în legătură cu soarta sa. De atunci, nici presa, nici autoritățile după cât se pare nu au mai reușit să-l contacteze.
Dacia Logan a trecut Prutul
Autoturismul Dacia Logan a fost lansat, sâmbătă, pe piața Republicii Moldova, de către importatorul DAAC-Hermes, care distribuie și vehicule Ford, Skoda și Renault. Potrivit reprezentanților importatorului, principalii clienți ai modelului vor fi atât companiile, cât și persoanele cu venituri reduse. Prețul autoturismului este cuprins între 5.500 de euro și 7.500 de euro, în funcție de versiunea de echipare. Logan a fost lansat în România în luna septembrie a anului trecut. Din momentul lansării au fost comandate în Romania și la export peste 50.000 de Dacia Logan. Modelul este comercializat, în prezent, în 13 țări, urmând ca, până la sfârșitul anului, numărul acestora să ajungă la peste 35, incluzând state din Europa Occidentală. |
